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催收行业的“滴滴打车“与”神州专车”模式对比

行业新闻 2018-05-09 56浏览

中国的互联网商业堪比江湖争斗,一直未有平静。而神州专车要挂牌新三板的消息更是掀起了轩然大波,将其推上了舆论的风口浪尖,一时间关于神州的各种议论踏至而来。但要讨论神州的话,就无法绕过另一个行业巨头滴滴。根据最新的消息,滴滴已经完成73亿美元的新一轮融资,这让滴滴的估值升至近280亿美元,超越房屋短期租赁网站Airbnb,成为全球第三大未上市的“独角兽”企业。根据披露的公告可查,寻求上市的神州估值约287亿元人民币,相对于滴滴,估值相差6倍多。280亿人民币VS280亿美金,这其中蕴含着的,是很多值得探讨的问题。
滴滴们是搭建一个平台,把社会上闲散的私家车车辆聚拢到一起,原来打游击的、原来想打游击的“黑车”,有了滴滴之后可以“专车”之名的开干了。而神州则是搭建另一平台,把租赁公司的车拉拢起来,建立一个大型的车辆共享池,为客户提供 ,替代私家车的出行,成为整个城市公共交通的补充。这也是共享经济的一部分。这么一看,滴滴、Uber们就像是Airbnb,分享民居;神州专车就像是Wework,分享办公地点。Wework自建或整租办公区域,神州自建车队,Wework被称为分享经济的鼻祖,为什么神州却被指责呢?
神州专车真正重的其实是 和运营
这也是其竞争力所在
在这里看来,神州专车真正重的部分其实是目前管理的庞大的司机队伍和运营的数万台车,那么多司机, 用户的接触点那么多,还要保持 的统一和标准化。再说四五万名司机的培训管理体系,还有如何保证车辆的调度运营实现最大效率,这都是苦活累活,还是要耗费脑力的技术活,这可不是谁都愿意干的,而且成本还高。
但话说回来了,天下没有免费的午餐,有付出才有回报呐。专职专业的司机以及 体系,这才是神州专车相比于滴滴神马的优势所在。毕竟,你不可能要求滴滴的司机在自己的车里不抽烟,也不能要求滴滴的司机都是活地图,还衣着整齐,车辆干净,更不能在叫了一辆帕萨特,却开来一辆QQ时抓狂。
相信很多读者朋友都体验过这几家专车,谁的 好谁的 差,大家心里肯定都跟明镜儿一样。这就是B2C模式的优势,在保证用户体验上有一套。以前大佬们常讲“极致用户体验”,就是这样吧?
从政策等层面看,神州专车的风险可能更小。
自去年10月“专车新规”实施开始,好多人其实就开始对滴滴、Uber等C2C的模式感到担忧了。而单从新规的角度而言,神州专车还显然更合规呐。
催收行业从1.0到3.0的演变及对比:
前文昨天简单讲述了催收行业1.0到债管家3.0模式的演变过程,今目重点分析2.0模式与债管家3.0模式的对比,2.0是基于互联网背景下的一种共享模式,委托方通过平台,平台进行委托债权催收的具体标的展示给在平台上注册的“催客”,各地催客基本上根据属地原则及标的属性加佣金高低的标准进行在线抢单,通过互联网场景极致的把这种效率提高,甚至创造了一种新兴职业“催收威客”,平台与威客之间是一种高度松散转委托关系,也就是平台方接受了委托方的委托再通过转委托的方式转给了平台在线签订协议的催客或催客团队的这样一个过程,但是对于接单的催客及团队的业务能力、催收方法、催收法律意识等一些列作业风险性问题不具备人员细致选拔及全流程管控的能力,这样使得作业过程中在合规、合法的风险区域容易造成一系列的潜在风险问题。
债管家3.0模式是基于互联网背景下,为各地加盟机构提供一整套的接单流程培训及员工系统性上岗培训,并在催收委外这块配备了针对呆帐、坏账、三角账这块的债权置换商业模式,多维度的对债权实现提供了通道,平台接受到委托方的债权资产后,是根据属地原则派单到加盟机构体系内,由加盟机构体系内针对债权情况不同将业务直接通过债管家催收云系统智能派单到适合此类债权情况小组进行策略制定及作业,委外的催收小组通过债管家的催收手持端进行任务的接收及催收过程中的全流程记录,总部平台及加盟机构后端能全流程更进进度、同时智能化生成催收报告递交给委托方,委托方可以定时的清楚自己委托事项的进展情况。
催收行业的2.0与债管家3.0模式就好比目前智能出行行业的神州专车与滴滴打车的模式,无论作为C端的客户还是B端的客户,如果是低风险的委托 ,比如我自己要出行去某一个地方,由于考虑到使用 的成本我会直接选择滴滴打车。但是作为在作业过程中潜藏一定风险性的委托 比如需要单独送一个小孩到达某一个目的地或是机场预约接送客户 ,对我来说我会毫不考虑的选择神州专车。
中国互联网:在创新与监管之间保持平衡
纵观世界各国,美国是职业收债法律规制最为先进的国家之一。美国《公平债务催收法》从债务催收主体、债务催收行为以及执行机制三个方面确立了一套完善的债务催收行为监管法律制度,对我国具有重要的借鉴意义。
债权管理需求加速的同时,我们有理由相信未来会有配套的相应监管政策对, 债务催收主体界定、债务催收行为的规范 、债务催收监管的执行机制、相应的行业监管条例出台,就目前各种市场存在模式看,可能相对标准化、合规化的模式容易被监管接受。
本文只针对具体的模式进行对比讨论,不带有对任何模式批判性观点。
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